Produkter
Halvautomatisk hjulbalanser for kjøretøy
Trekk
1. Kaliperen kan måle avstanden
2.Med selvkalibreringsbalansefunksjon
3.Optimalisering av dekkbalanse
4.Balanse motorsykkeldekket med adapter valgfritt
5. Utstyrt med konverteringsfunksjon fra tomme til millimeter og gram til unse
6. Den forbedrede balanseakselen, god stabilitet, egnet for alle typer flate hjulmålinger.
Spesifikasjon
| Motor kraft | 0,25kw/0,32kw |
| Strømforsyning | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
| Felg diameter | 254-615 mm/10"-24" |
| Felgbredde | 40–510 mm”/1,5”–20” |
| Maks.hjulvekt | 65 kg |
| Maks.hjuldiameter | 37”/940 mm |
| Balanserende presisjon | ±1g |
| Balanserende hastighet | 200 rpm |
| Støynivå | ＜70dB |
| Vekt | 112 kg |
| Pakkestørrelse | 1000*900*1100mm |
Tegning
Prinsippet for dekkbalansering
Når hjulene på bilen roterer i høy hastighet, vil det dannes en dynamisk ubalansert tilstand som får hjulene og rattet til å vibrere under kjøring.For å unngå eller eliminere dette fenomenet, er det nødvendig å få hjulet til å korrigere balansen til hver kantdel ved å øke motvekten under dynamiske forhold.
Start først motoren for å drive dekket til å rotere, og på grunn av de ubalanserte parameterne, blir sentrifugalkraften som utøves av dekket på den piezoelektriske sensoren i alle retninger omdannet til et elektrisk signal.Gjennom kontinuerlig måling av signalet analyserer datasystemet signalet, beregner størrelsen på den ubalanserte mengden og minimumsposisjonen til parameteren, og viser den på skjermsystemet.For å oppfylle kravet om minimum ubalanse, må sensoren og A/D-omformeren i systemet bruke høysensitive og høypresisjonsprodukter.Så datahastigheten og testhastigheten til systemet må være høy.
